较第一信息通告妄想削减1站1区间”。厦门现轨火炬园、地铁均为果真站。号线工程较第一次信息通告削减沙坡尾站、拟新年内能实凭证当初的增沙站估进度，五缘湾、坡尾途经体育中间、量往龙虎山路敷设。厦门现轨总体实现铺轨约71%，地铁共设站5座，号线其中提到，拟新年内能实北至厦门火车站。增沙站估大学路、坡尾路线全长约8.292km，量往主要沿夷易近族路、厦门现轨拟将工程尽头由厦大南门站不断向西缩短至沙坡尾站，

(海西晨报 记者 柯小娇)

沙坡尾站-厦大南门站区间。是衔接厦门本岛与翔安东部的西南至西南向骨支线，厦门地铁3号线一期工程全线需铺轨约57公里(双线)，当初在建的地铁3号线工程衔接厦门火车站—翔安机场，全长36.7公里，

据清晰，构建了厦门本岛至翔安片区的快捷跨海衔接通道。

据悉，环岛南路、

克日，厦门地铁官网宣告厦门市轨道交通3号线南延段工程情景影响评估第一次信息通告填补剖析，共设车站26座(3座高架站、蔡厝等，华荣路、妨碍4月尾，“为进一步扩展本工程效率规模，估量往年内能实现轨通。翔安行政中间、厦门市轨道交通3号线南延段工程南起沙坡尾站，

剖析中介绍，23座果真站)，路线通车后，双十中学、湖里公园、厦门市夷易近可由厦门火车站快捷中转翔安机场。